在我們每個(gè)人的印象中，電從發(fā)電廠(chǎng)通過(guò)電網(wǎng)的調(diào)配傳輸?shù)轿覀兦Ъ胰f(wàn)戶(hù)，是一個(gè)連續(xù)性不間斷的過(guò)程，那么這一過(guò)程產(chǎn)生的多余的電，該如何處理呢?

  其實(shí)以主力發(fā)電站火電站為例，理論上發(fā)電站發(fā)的電是不會(huì)有多余的電的，更不會(huì)有儲(chǔ)存電能這么一說(shuō)，每個(gè)電站直接受到電網(wǎng)的監(jiān)管，在正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)之前需要通過(guò)電網(wǎng)設(shè)定的一次調(diào)頻考核，電站發(fā)多少電，是通過(guò)電網(wǎng)根據(jù)自己所轄區(qū)域內(nèi)用電多少來(lái)決定的。通常情況是多個(gè)電站服務(wù)于一個(gè)電網(wǎng)，電網(wǎng)控制每個(gè)電站的負(fù)荷和上網(wǎng)小時(shí)數(shù)，直接影響的電站的收入。

資水明珠拓溪電站

  電力在實(shí)際的變化過(guò)程是怎么樣的?

  1.如果電網(wǎng)所轄區(qū)域內(nèi)的用電量增加，那么電網(wǎng)分配給電站的負(fù)荷增加，收到這個(gè)指令后，汽輪機(jī)會(huì)因?yàn)榘l(fā)電機(jī)軸系扭矩增大，而降低速度。就好比肩上的擔(dān)子增加了，行走的步伐就自然慢了。

  我國(guó)的電網(wǎng)要求的是50HZ的固定頻率，那么這就要求發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn)或者是1500轉(zhuǎn)，因?yàn)榇嬖谶@么一個(gè)機(jī)制，轉(zhuǎn)速探頭會(huì)測(cè)到汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速降低，并把這個(gè)信號(hào)傳給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理推算，然后給汽輪機(jī)傳輸加快轉(zhuǎn)速的信號(hào)，收到指令后，汽輪機(jī)的控制閥會(huì)開(kāi)大，加大蒸汽的進(jìn)入量，以獲得更大的動(dòng)力以提高汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，以恢復(fù)軸系轉(zhuǎn)速，增加發(fā)電，使轉(zhuǎn)速達(dá)到恒定。

  那么電網(wǎng)分配的負(fù)荷降低也是一樣的，通過(guò)轉(zhuǎn)速探頭傳遞信息給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)傳輸信號(hào)給汽輪機(jī)控制閥門(mén)減小，減少蒸汽進(jìn)入，從而降低汽輪機(jī)速度，減少電能的產(chǎn)生。